تُمثّل صناعة الشاحنات جزءًا حيويًا من الاقتصاد العالمي، لكنها تواجه ضغوطًا متزايدة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والحدّ من آثارها البيئية. ومع ارتفاع تكاليف الوقود وتزايد الاهتمام بقضايا البيئة، تبحث الشركات عن تقنيات واستراتيجيات متنوعة لتحسين استهلاك الوقود، مثل اعتماد نظام إدارة الأسطول وتتبع الأسطول ونظام إدارة الوقود. يستعرض هذا المقال بعض المجالات الرئيسة التي تُعنى بتحسين أداء الأساطيل من حيث استهلاك الوقود، استنادًا إلى دراسة حديثة حول شاحنات الفئة الثامنة (Class 8).
التحدي:
مجالات التحسين الرئيسة:
قسّمت الدراسة الأساليب الهادفة لتحسين أداء استهلاك الوقود إلى عدّة مجالات، يمكن دعمها عبر اعتماد حل لإدارة الأسطول:
- تقنيات وحدة المحرّك (Motor Unit Technologies):
- محددات السرعة (Speed Governors): يُعد الحدّ من السرعة القصوى إحدى الاستراتيجيات واسعة الانتشار. يمكن دمجها مع نظام تتبع الأسطول للاطلاع على سرعة المركبات آنياً.
- المكونات الانسيابية (Aerodynamic Components): مثل إضافات الكابينة، والمرايا، والواقيات العلوية (Roof Fairings).
- أنظمة الإطفاء التلقائي للمحرّك (Automated Shutdown Systems): تُقلّل من فترات تشغيل المحرّك دون جدوى.
- العجلات المصنوعة من سبائك معدنية (Alloy Wheels): تُقلّل وزن المركبة وتُحسّن كفاءة استهلاك الوقود.
- تقنيات المقطورات (Trailer Technologies):
- العجلات ذات السبائك المعدنية والإطارات منخفضة المقاومة الدورانية (Alloy Wheels & Low Rolling Resistance Tires): تماثل التقنيات المطبّقة في وحدة المحرّك، وهي تشهد انتشارًا متزايدًا لتقليل استهلاك الوقود.
- السياسات الإدارية (Management Policies):
- الصيانة الدورية المجدولة (Scheduled Maintenance): تدعمها أنظمة إدارة المركبات لضمان جاهزية المركبات وكفاءتها.
- سياسات السرعة القصوى (Maximum Speed Policies): تطبيق حدود سرعة قصوى يُعد أمرًا شائعًا آخر، ويمكن ربطه بــجهاز تتبع الأسطول.
- سياسات منع التوقف المطوّل (No Idling Policies): تقليل فترات الخمول في تشغيل المحرّك يحقق توفيرًا كبيرًا في استهلاك الوقود.
- تدريب السائقين (Driver Training): يُعد تحسين مهارات السائقين وممارسات القيادة عنصرًا مهمًا في تحسين الكفاءة بشكل عام.
- أنظمة المعلومات (Information Systems):
- أنظمة التوجيه والجدولة (Routing and Scheduling Systems): تُحسّن مسارات الشاحنات لتقليل أوقات التوقف غير الضرورية وتخفيف التنقلات الفارغة.
- المراقبة على متن الشاحنة (On-board Monitoring): تُساعد السائقين على تتبع استهلاك الوقود واعتماد أساليب قيادة فعّالة في توفيره، ويمكن دعمها عبر نظام إدارة الوقود للأسطول وتتبع الوقود.
معدلات التبني وآفاق المستقبل:
تشير الدراسة إلى أنه على الرغم من توفر العديد من التقنيات والسياسات مثل إدارة محطات الوقود ونظام التحكم بالوقود، فإن معدل تبنيها لا يزال منخفضًا نسبيًا. فعلى سبيل المثال، نُفّذت محددات السرعة من قبل أكثر من 50% من المشاركين في الدراسة، بينما شهدت تقنيات أخرى مثل وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالبطاريات (Battery Auxiliary Power Units) وأنظمة حقن الهيدروجين (Hydrogen Injection Systems) انتشارًا محدودًا جدًا.
واللافت في الدراسة أن استخدام سخانات المقصورة (Bunk Heaters) كان المجال الوحيد الذي حقق تحسنًا إحصائيًا مهمًا في كفاءة استهلاك الوقود، ما يشير إلى إمكانية التوسع في اعتماد هذه التقنية وغيرها عند ربطها بــتتبع مركبات الأسطول وتقنيات أخرى.
التحديات والفرص:
تُوجد العديد من الفرص لتحسين استهلاك الوقود بالاعتماد على التقنيات والأنظمة المتوفرة حاليًا، ومنها إدارة الوقود ونظام إدارة الوقود للأسطول. إلا أنّ الدراسة أكدت على أهمية إجراء المزيد من الأبحاث لفهم الأسباب وراء تدني معدلات التبني. كما أوضحت أن شركات النقل لا تتوقع تحسنًا كبيرًا في كفاءة استهلاك الوقود خلال الأشهر الـ 12 المقبلة، لكنها أكثر تفاؤلًا حول التطورات التي قد تحدث خلال السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة.
الخلاصة:
تواجه صناعة الشاحنات ضغوطًا متزايدة لتصبح أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وعلى الرغم من التركيز على التقنيات الجديدة، تُظهر هذه الدراسة أن هناك فرصًا كبيرة لا يزال بالإمكان استغلالها من خلال اعتماد التقنيات والسياسات المتاحة حاليًا، مثل نظام إدارة الأسطول ونظام إدارة الوقود وجهاز تتبع الأسطول. وتشير النتائج إلى أن الجمع بين التقدم التكنولوجي والإدارة الاستراتيجية سوف يلعب دورًا حاسمًا في تحقيق تحسينات كبيرة في المستقبل. ومع استمرار ارتفاع تكاليف الوقود وزيادة الوعي البيئي، يُتوقع أن تواصل صناعة الشاحنات تطورها سعيًا نحو حلول نقل أكثر استدامة.
